▎ M5 MacBook Pro
尽管性能提升有限，新款 14 英寸 M5 MacBook Pro 在可修复性上却带来了一些值得关注的细微进步——至少 iFixit 是这么认为的。
根据 iFixit 的深度拆解，今年有几个小改动让维修变得稍微友好了一点：
✅ 官方维修指南同步上线：苹果在发售首日就发布了详细维修文档，明确建议“先断开电池管理系统电缆”，可在不断电情况下安全操作触控板排线，大幅降低短路风险。
✅ 电池拉片更易触及：无需先拆触控板就能拉出电池胶条，若未来苹果将电池作为独立部件销售，维修将显著简化。
但痛点依然明显：
❌ 更换电池必须连带更换整个下壳组件，iFixit 直言：“这很艰巨、很乏味，没人真想干这事。”
❌ 换 SSD、内存等核心部件仍需动逻辑板；屏幕拆卸也得先卸天线支架，面对一堆微小 P2 螺丝，堪称“耐心测试”。
最终，iFixit 给 M5 MacBook Pro 打出 4/10 的可修复性评分，苹果或许还没完全拥抱“用户可维修”理念，但至少，它正在悄悄松动那扇紧闭的门。
https://youtu.be/1PXcZzMhSZs
🗒 标签: #新闻
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尽管性能提升有限，新款 14 英寸 M5 MacBook Pro 在可修复性上却带来了一些值得关注的细微进步——至少 iFixit 是这么认为的。
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✅ 官方维修指南同步上线：苹果在发售首日就发布了详细维修文档，明确建议“先断开电池管理系统电缆”，可在不断电情况下安全操作触控板排线，大幅降低短路风险。
✅ 电池拉片更易触及：无需先拆触控板就能拉出电池胶条，若未来苹果将电池作为独立部件销售，维修将显著简化。
但痛点依然明显：
❌ 更换电池必须连带更换整个下壳组件，iFixit 直言：“这很艰巨、很乏味，没人真想干这事。”
❌ 换 SSD、内存等核心部件仍需动逻辑板；屏幕拆卸也得先卸天线支架，面对一堆微小 P2 螺丝，堪称“耐心测试”。
最终，iFixit 给 M5 MacBook Pro 打出 4/10 的可修复性评分，苹果或许还没完全拥抱“用户可维修”理念，但至少，它正在悄悄松动那扇紧闭的门。
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